El avión MD-82, vuelo JK5022 de la compañía Spanair cayó sobre la pista 36L del aeropuerto de Madrid Barajas, unos segundos después de despegar, y de las 170 personas que viajaban murieron 154 y sólo 18 lograron sobrevivir.

La Asociación de Afectados del vuelo JK 5022 de Spanair siniestrado hace exactamente un año en esta capital, sostuvo que el avión jamás debió despegar y denunció que no se prestara atención a las irregularidades de la aeronave MD-82.

En rueda de prensa, la presidenta de la asociación, exigió a las compañías aéreas que tomen conciencia de que no deben presionar a sus pilotos y fomenten que sus trabajadores reporten de manera anónima las incidencias para prevenir accidentes.

Los familiares de las víctimas explicaron que todo se debió a una cadena de errores, acusaron a los mecánicos como responsables de no seguir el manual, y a los pilotos por no comprobar si despegaban con los 'flaps' abiertos.

Los flaps son unas superficies que se encuentran en las alas, en la parte más cercana al fuselaje y que permiten, al ser desplegadas, aumentar la sustentación del avión. Así se logra reducir la velocidad del avión para maniobrar el despegue y aterrizaje.

Añadieron que el avión no debió despegar ante las fallas detectadas en seis vuelos anteriores y culparon a la administración por efectuar mejores inspecciones de seguridad, ya que las actuales las consideraron escasas.

Indicaron que hubo deficiencias y descoordinación en el plan de emergencias del propio aeropuerto de Barajas, pues la ambulancia tardó 40 minutos en llegar y 17 personas murieron por causas distintas a la carbonización.

Los damnificados dijeron confiar en el juez que lleva el caso pero requirieron un equipo propio de peritos y pidieron a las televisiones que no vuelvan a emitir el vídeo del accidente, porque les hace 'mucho daño' a las familias.

La rueda de prensa se realizó antes de la misa efectuada en la capilla de la Terminal 2 del aeropuerto de Madrid-Barajas, donde además se develó una placa con los nombres de los fallecidos.

Los familiares, heridos del accidente, personal de los cuerpos de emergencia y bomberos que participaron del rescate, acudieron a un costado de dónde cayó el avión, en la pista 26L, al lado del Arroyo de la Vega para desvelar la losa que recuerda a las víctimas.

La CIAIAC detectó que los pilotos del MD-82 de Spanair que se estrelló en Barajas el 20 de agosto de 2008 no escucharon ninguna alerta durante el despegue sobre una configuración inadecuada para esta maniobra.

El informe destacó que la maniobra de despegue del avión se realizó con los 'slats' y 'flaps' replegados, una configuración inapropiada para esa fase del vuelo, dispositivos que no habrían sido extendidos por la tripulación para el despegue.

Los datos indicaron que el sistema encargado de advertir a la tripulación de la configuración inadecuada para el despegue no funcionó, y aseguró que deberían implantarse mejoras en cuanto a diseño y operaciones para prevenir futuros accidentes.

El informe apuntó también a un error de los pilotos, ya que las grabaciones del CVR revelan que se omitió el paso de selección y comprobaciones de luces de 'flaps/slats' después de poner en marcha los motores.